https://www.cphi.cn 2020-12-16 19:04 来源：新浪医药新闻 作者：老薛
是的，**和哈根达斯一个待遇。
目前，很多新冠**都已经进入流通阶段。动辄以亿为单位的新冠**报道也此起彼伏，但**能否安排上，还要看运输能力和储存方式。比如之前被大为看好的BioNtech/辉瑞**，一露面就以零下80摄氏度的储存方式吓到了一批人。毕竟硬件设施能符合这条件的运输公司不多，甚至因为这极端的温度要求，拉高了一大批做低温冷链的股票，国产企业海尔也因为旗下的海尔生物涉足低温医疗产品而频繁利好。
根据一项研究报告对比，BioNtech/辉瑞**的运输贮存条件可谓是最苛刻的。
这种苛刻程度甚至极有可能影响到市场占有率，不过目前辉瑞方已经放出风来表示，因为原料问题，原定1亿支的产能要砍半了。那么剩下的五千万支怎么运输？
没想到答案是干冰！
干冰，也就是固态二氧化碳，其升华温度是-78.5摄氏度。也就是说理论上能维持零下七十到八十摄氏度的环境，是符合这款**的。
但干冰有个问题是，会升华，属于耗材。常见的超低温冰箱消耗的是电能，无需考虑加料，而干冰则必须考虑到中间过程的加料。而且干冰升华过程中固态变气态，会产生巨大压力，保温箱如果密封性太好，一旦温度超标可能会有爆炸风险，所以依旧不适合长途运输。
当然，辉瑞既然选择了干冰，想必是做过温度验证的，也考虑到了这些风险。根据英国《卫报》报道，辉瑞设计了特制冰盒，内部的干冰层能保冷最长10天。所以国境内运输是可行的，而且这款**不能见光或者猛烈颠簸，一批制剂最多能承受四次装卸，运输成本依旧是非常之高。有冷链供应专家指出，冷链运输能占总成本8成。毕竟常见的冷链也以-20摄氏度和2-8摄氏度为主，原有的冷链水平根本无法满足。
其实运输和保存，从来就是**重点关注的问题。当年我国脊髓灰质炎**能到达最偏远的地区，在那个很多地区不通电的时代，也是困难重重。根据相关人员介绍，最后的运输多是暖水瓶加冰棍的方式，相比之下，目前的条件已经有天壤之别。
为了保障运输条件，各国都在努力，但最降维打击的行家是科兴生物。别人都在努力买运输设备，买干冰，买冰箱，以实现运输安全。可科兴根本不讲武德，直接在巴西投产，日产100万剂。
可以想象在谈判桌上的场面：面对开出的“你如何保障供应”问题。
别的企业：买干冰，买车，买冰箱，买冷链，保证运过去还是凉的！
科兴：我在你那弄个生产线吧，合作研发省钱，还促进你当地就业率。
就像干冰占了冰箱的跑道一样，当地生产的模式直接挤占了运输。既然运输成本这么高，就近生产当然是最好的。就像**占了冰激凌的保温箱，安全能落地，就是好工艺。
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